Una edición histórica para los 100 años
Ducati eligió celebrar su centenario con una moto que no tiene punto medio: la nueva Superleggera V4 Centenario, la evolución más radical de su superbike más extrema.
Presentada oficialmente en marzo de 2026, esta versión especial no solo rinde homenaje a la historia de la marca italiana, sino que también marca un nuevo techo tecnológico dentro de las motos homologadas para calle.
⚙️ ADN MotoGP llevado al extremo
La base sigue siendo la ya brutal Superleggera V4, una moto que deriva directamente de la experiencia en MotoGP.
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Equipa el motor Desmosedici Stradale V4, capaz de superar los 234 caballos en configuración racing, combinado con un peso extremadamente bajo que ronda los 152 kg en seco en versiones anteriores.
El resultado: una de las mejores relaciones peso/potencia jamás vistas en una moto de producción.
🧱 Carbono en absolutamente todo
Uno de los puntos más impactantes de esta versión Centenario es el uso aún más agresivo de materiales ultralivianos.
- Chasis en fibra de carbono
- Basculante en carbono
- Llantas en carbono
- Componentes estructurales optimizados
Este enfoque permite reducir peso al máximo y aumentar la rigidez, llevando el concepto “Superleggera” a otro nivel.
🛑 Frenos y suspensión como en MotoGP
Uno de los datos que más ruido está generando es la incorporación de tecnología directamente inspirada en MotoGP:
- Frenos de carbono (similares a los de competición)
- Componentes de suspensión también en carbono
- Aerodinámica avanzada con carga tipo MotoGP
Esto la convierte en una de las motos más cercanas a una máquina de competición pura.
🚀 Producción limitada y exclusividad total
Siguiendo la tradición de la saga Superleggera, se espera una producción ultra limitada, lo que la posiciona automáticamente como una pieza de colección.
No es solo una moto: es una declaración tecnológica de Ducati.
Ficha técnica: lo que Ducati todavía no mostró
Por ahora, Ducati no publicó la ficha técnica oficial completa de la nueva Superleggera V4 Centenario, lo que alimenta aún más la expectativa alrededor de este lanzamiento. Sin embargo, todo indica que esta edición especial toma como base la ya extrema Superleggera V4, equipada con un motor Desmosedici Stradale V4 de 998 cc, capaz de entregar 224 hp de serie y hasta 234 hp con escape racing, junto a un peso en seco que ronda los 152 kg.
A eso se suma una construcción casi íntegra en fibra de carbono —incluyendo chasis, basculante y llantas— que le permite lograr una relación peso/potencia cercana a la de una MotoGP. Sobre esa base, la versión Centenario promete ir todavía más lejos, con mejoras en aerodinámica, posible incorporación de frenos de carbono y una evolución general en rendimiento, aunque por el momento gran parte de estos datos siguen sin confirmación oficial y se apoyan en estimaciones y filtraciones.
Motomobility
Mientras muchas marcas apuestan por suavizar prestaciones y hacer motos más “amigables”, Ducati va en la dirección opuesta: más radical, más liviana y más cercana a MotoGP que nunca.