La escena de las motos deportivas se sacudió en 2026 con la llegada de la CFMOTO 675SR-R, una máquina que no pasa desapercibida tanto por su motor tricilíndrico de última generación como por un enfoque deportivo puro que apunta directo a pilotos que buscan sensaciones vibrantes en pista y ruta.
Un motor con carácter y rendimiento progresivo
En el corazón de la 675SR-R late un motor tricilíndrico en línea de 675 cc, refrigerado por líquido y con distribución DOHC, capaz de entregar cerca de 70 kW de potencia a 11.000 rpm y 70 Nm de torque a 8.250 rpm según las especificaciones oficiales para la normativa Euro 5+.
Ese propulsor combina la explosividad característica del bicilíndrico con la estirada de un cuatro cilindros, ofreciendo una entrega de potencia lineal, rápida y emocionante desde bajos hasta altos regímenes de giro. La transmisión de seis velocidades incorpora un slipper clutch con quick-shifter, que permite cambios ascendentes sin usar el embrague y contribuye a una conducción más fluida tanto en curvas como en aceleraciones fuertes.
Diseño aerodinámico y agresivo con ADN de pista
Estéticamente, la 675SR-R deja claro que nació para devorar asfalto. Su carrocería presenta líneas ágiles y agresivas, con faros LED en forma de búmeran que acentúan un frontal compacto y dinámico, y una silueta que favorece la aerodinámica a alta velocidad.
El conjunto no solo luce competitivo: su bastidor de acero tubular y el basculante de aluminio trabajan en conjunto para lograr una respuesta ágil y equilibrada, ideal para trayectos sinuosos o recorridos rápidos en circuito.
Tecnología que pone al piloto en el centro
En materia de electrónica, la 675SR-R no se queda atrás: incluye una pantalla curva TFT a color de 5 pulgadas que ofrece excelente visibilidad e integración con sistemas de navegación y conectividad vía CFMOTO Ride App, permitiendo monitorear el estado de la moto o personalizar parámetros de asistencias en tiempo real.
Además, la moto equipa ABS de doble canal y control de tracción ajustable, dos aliados clave para domar su potencia con seguridad tanto en carretera como en trazados exigentes.
Chasis y frenado para exigir al máximo
Para sostener el pulso deportivo de la 675SR-R, CFMOTO dotó a la moto de suspensiones KYB completamente ajustables: una horquilla invertida de 41 mm adelante y un monoamortiguador trasero con regulación de precarga y rebote.
En el apartado de frenado, el conjunto está a la altura de las expectativas: discos dobles de 300 mm con pinzas radiales J.Juan adelante y un disco trasero de 240 mm aseguran potencia de frenada y control incluso en situaciones de alta exigencia.
Perfil de conducción: precisa en circuito, disfrutable en ruta
Con un peso alrededor de 189 kg en orden de marcha, una altura de asiento de 810 mm y un tanque de 15 litros, la 675SR-R combina agilidad, ergonomía deportiva y un equilibrio que invita tanto a días de pista como a salidas dominicales, sin sacrificar confort ni seguridad.
Pilotos que ya la han probado destacan su sonido emocionante, su respuesta viva al acelerador y la sensación de control que brinda en cada curva o aceleración, situándola como una de las opciones más atractivas dentro de su categoría.
Conclusión: una propuesta audaz en el segmento sport
La CFMOTO 675SR-R 2026 se presenta como una deportiva completa, lista para competir con rivales de segmentos superiores ofreciendo un paquete muy bien equilibrado entre potencia, electrónica, diseño y dinámica de conducción. Su planteo no solo refleja el ADN de CFMOTO en términos de innovación tecnológica, sino también una apuesta clara por riders que buscan una experiencia intensa sin renunciar a la versatilidad de uso.
