La familia de bicilíndricas de Royal Enfield sigue creciendo. La marca presentó oficialmente la Bear 650, una scrambler que combina estética retro, mecánica conocida y una propuesta pensada para quienes buscan una moto versátil, capaz de moverse con soltura tanto en asfalto como fuera de él.
Inspirada en las clásicas motos preparadas para el desierto en los años sesenta, la Bear 650 toma como referencia el espíritu de la histórica Big Bear Run, una carrera off-road que marcó época en California y que hoy sirve como punto de partida para este nuevo modelo.
Con esta moto, Royal Enfield amplía su conocida plataforma de 650 cc con una opción que suma una postura de manejo más relajada, suspensiones adaptadas a terrenos irregulares y una estética claramente scrambler.
Un diseño scrambler con ADN clásico
A nivel visual, la Bear 650 mantiene el ADN clásico de Royal Enfield, pero incorpora elementos propios del mundo scrambler.
Se destacan el manillar ancho, el asiento plano tipo banco, los neumáticos mixtos y una postura de conducción más erguida que permite tener mayor control cuando el camino se vuelve irregular.
El conjunto se completa con iluminación full LED, instrumentación moderna y detalles de terminación que combinan materiales clásicos con soluciones actuales.
El resultado es una moto que busca conservar el estilo tradicional de la marca, pero con un enfoque más aventurero.
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El conocido motor bicilíndrico de 648 cc
Debajo del tanque aparece un viejo conocido dentro de la gama de Royal Enfield: el motor bicilíndrico en paralelo de 648 cc, una mecánica que ya demostró ser confiable y agradable para el uso cotidiano.
En la Bear 650 este propulsor entrega 47 hp de potencia y 56,5 Nm de torque, cifras que priorizan una entrega de fuerza suave y utilizable, ideal para disfrutar tanto en ciudad como en rutas secundarias.
El motor se combina con una caja de seis velocidades, ofreciendo una conducción relajada y con buena respuesta en la zona media del tacómetro.
Parte ciclo pensada para caminos mixtos
Uno de los cambios más importantes frente a otros modelos de la plataforma está en la parte ciclo.
La Bear 650 incorpora una horquilla invertida Showa de 43 mm en el tren delantero, mientras que atrás utiliza un sistema de doble amortiguador, una configuración que mejora el confort cuando el terreno se vuelve irregular.
También adopta una combinación de ruedas clásica para las scrambler: 19 pulgadas adelante y 17 atrás, acompañadas por neumáticos de uso mixto que permiten salir del asfalto con cierta confianza.
En el apartado de frenos utiliza discos en ambos ejes con ABS de doble canal, con la posibilidad de desactivar el sistema en la rueda trasera para conducción fuera del asfalto.
Tecnología moderna con estética retro
Aunque su diseño remite claramente al pasado, la Bear 650 incorpora varias soluciones tecnológicas actuales.
Entre ellas se destacan una instrumentación TFT redonda con conectividad, navegación paso a paso y puerto de carga USB-C, además de iluminación LED completa.
De esta forma, Royal Enfield logra combinar una imagen clásica con un nivel de equipamiento que responde a las exigencias actuales del mercado.
Una nueva propuesta dentro de la gama 650
Con la llegada de la Bear 650, Royal Enfield suma una alternativa distinta dentro de su conocida familia de bicilíndricas.
La moto apunta a los usuarios que buscan una scrambler con estilo clásico, buena capacidad rutera y cierta vocación off-road, sin perder la sencillez mecánica y el carácter que caracteriza a la marca.
Ficha técnica – Royal Enfield Bear 650
Motor: bicilíndrico en paralelo, aire/aceite
Cilindrada: 648 cc
Potencia: 47 hp
Torque: 56,5 Nm
Caja: 6 velocidades
Suspensión delantera: horquilla invertida Showa 43 mm
Suspensión trasera: doble amortiguador
Frenos:
Delantero: disco 320 mm con ABS
Trasero: disco 270 mm con ABS
Rodado:
Delantero 19 pulgadas
Trasero 17 pulgadas
Tanque: 13,7 litros
